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結(jié)構(gòu)緊湊、重要輕、體積小、效率高是串聯(lián)式壓縮機(jī)用換熱器應(yīng)該具備的特點(diǎn)，這也是冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)中選擇換熱器的主要依據(jù)。
自動(dòng)控制及保護(hù)系統(tǒng)機(jī)組采用了一臺(tái)PLC可編程序控制器作為中央控制處理器，對(duì)機(jī)組的所有運(yùn)行參數(shù)按程序規(guī)定進(jìn)行掃描監(jiān)視和保護(hù)控制。經(jīng)自動(dòng)定時(shí)采集的輸入信號(hào)如壓力、溫度、壓差、流量等，一旦運(yùn)行參數(shù)值超過(guò)規(guī)定值時(shí)，控制器就會(huì)按程序規(guī)定，相應(yīng)輸出報(bào)警信號(hào)并執(zhí)行保護(hù)動(dòng)作，以保證機(jī)組始終在安全正常的狀態(tài)下工作。
目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的活塞式氣源車相比有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）選同樣裝載質(zhì)量的車型，當(dāng)排氣壓力相同時(shí)，新車型的排氣量至少可以提高2倍以上。例如同選15t重型載貨車，新車型排氣壓力為15MPa時(shí)的排氣量可達(dá)20m/min以上，而現(xiàn)有車型排氣壓力為15MPa時(shí)的排氣量?jī)H有10m。
?。?）新車型裝配的串聯(lián)壓縮機(jī)組的零部件少，氣閥等易損件總數(shù)也大為減少，運(yùn)行可靠性高，降低了維護(hù)費(fèi)用。
?。?）新車型裝配的串聯(lián)壓縮機(jī)組工作時(shí)，振動(dòng)及振幅大大減小，降低了對(duì)車輛的損耗。
?。?）新車型配置完備的PLC自控系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，大大提高了自控能力。
（5）新車型的專用功能參數(shù)可按不同使用要求變化，易于實(shí)現(xiàn)系列化。
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